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標題:啟動國內油品環保新里程碑 推動加油站提前供應超低硫柴油政策正式上路(2004/10/1)
出處:中油網站

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為降低柴油車輛排氣污染,改善空氣品質,行政院環境保護署及臺北市環保局推動柴油硫含量由350ppmw降至50ppmw的理想目標,已較法規提前二年三個月實現,較美國聯邦及歐聯標準更先達成!環保署及北市環保局特於今日(10月1日),選定臺北市八德路二段214號中油公司-中崙加油站,舉行「推動加油站提前供應超低硫柴油啟動儀式」,現場除將正式宣布國內油品環保新里程碑-硫含量50ppmw超低硫柴油已提前供應外。

環保署張署長祖恩及北市環保局陳局長永仁將合頒超低硫柴油標章給中油公司,以肯定該公司在配合環保政策及維護空氣品質之努力與貢獻,北市環保局表示,依據中油公司煉研所之HDD污染實驗室測試結果,柴油硫含量由350ppmw降至50ppmw,粒狀污染物可減少18%,碳氫化合物及一氧化碳也有減少6.5%及11%的效果,若臺北市柴油車輛全面改用50ppmw之低硫柴油,預估每年可減少粒狀污染物188公噸,碳氫化合物59公噸,一氧化碳408公噸;另柴油中的硫含量約可減少85%,硫氧化物亦可減少169公噸。

柴油中的硫含量過高,易造成酸雨,酸雨則造成都市建築物外觀腐蝕、危害人體健康等,另柴油車輛所排放的細微懸浮微粒,易引發氣喘等呼吸道疾病,經環保署一年多的推動,及北市環保局積極推動市轄內客貨運業自用加儲油設施提前使用措施,並由該局部分垃圾車,自93年6月7日起在中油公司所屬百齡四路及中崙兩座加油站,提前使用硫含量50ppmw柴油,以及中油公司全心投入更新精煉設備,目前中油公司直營及加盟加油站,自今(1)日起,全面供應硫含量50ppmw柴油。

依據臺北市環保局垃圾車提前改用超低硫柴油前、後之測試結果,粒狀及氣狀污染物檢測值皆符合排放標準,另該局針對使用車輛駕駛人員進行油品更換前後車輛使用差異性感覺之問卷調查111份,依統計結果,有九成駕駛人員認為低硫油對於車輛之運轉狀況、加速性及故障情形沒有不良影響,八成表示車輛馬力及黑煙排放狀況不受影響,且有七成以上垃圾車駕駛人員考慮將自己的車輛提前使用低硫油。

另中油公司以12部油罐車分兩組進行實車試驗,於今年6-8月三個月累積20萬公里測試結果,超低硫柴油對重型柴油車不論新舊型柴油引擎均同樣試用,且可有效降低污染排放並增加車輛排氣系統使用壽命。

環保局表示,油料品質之良窳,對於車輛引擎本身及所造成的污染排放,有著極大的影響。尤其鉛、硫等成分的排放,更是與油中的含量息息相關,因此,藉由降低柴油的含硫量方式,將可從源頭來減少相關污染物的排放,另為遏止非法油品使用影響空氣品質,該局近來更將非法油品使用稽查列為重點工作,經由加強稽查,臺北市柴油車輛使用非法油品之處分率已由92年11.1%降低至今年4.7%(統計至8月底止)。

環保局並公開呼籲民眾,請大家共同來響應、優先選擇至貼有提前供應硫含量50ppmw柴油標章之加油站選加超低硫柴油,除對空氣品質的提昇有助益外,也可避免自己的愛車加到不合格非法油品,除損傷車子、危害空氣品質外,如遭環保局稽查人員查獲,將被處以高額的罰鍰(大車5萬元至7萬5千元、小車2萬元至3萬元)。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

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